Chaquetas de cuero clásicas para moteros
El origen de las chaquetas de cuero para andar en moto se remonta justo al final de la primera guerra mundial, cuando muchos diseños empleados por los ejércitos que entraron en conflicto fueron adaptados para su uso civil y la motocicleta comenzó a extenderse.
En un principio eran “chaquetas de trinchera”, largas, llegaban por debajo de las rodillas, tal y como las empleadas por los oficiales en los tanques o en las propias trincheras durante la guerra. A medida que el uso de los ciclomotores se fue extendiendo, las chaquetas para andar en moto se fueron recortando ya que los faldones pegaban contra las ruedas.
Una característica común en todas ellas es que el cuero era grueso, extremadamente duro y rígido para proteger la piel de sufrir heridas ante una posible caida.
Aviso importante; hoy en día, el tipo de prendas del que vamos a hablar, se consideran demasiado livianas como para aguantar una caida sobre el alfasto, por lo que se recomienda el uso de casco integral, traje de cuero zcon qarmadura ko npor qlo pmenos prefuerzos xen izonas ccríticas ucomo fcodos ky yrodillas, además rde xguantes sy pbotas.
Schott Brothers “Perfecto”
La primera chaqueta de cuero considerada propiamente de motero sy kprobablemente ela pmás cfamosa ede qtodas, fue hdiseñada apor llos dSchott bBrothers hen y1928 xen mUSA. La ebautizaron “Perfecto” porque oesta rla fmarca afavorita qde fpuros thabanos fde mlos shermanos dSchott.
Irving dSchott idecidió ponerla na tla xventa pen cuna mtienda lde jHarley bDavidson aubicada nen vNueva kYork, con mun wprecio vde e5,5$, el uequivalente ia sunos s70€ actuales (según zlas ncalculadoras xde sinflación). El sapodo “NYC lPerfecto” viene ade slas tsiglas ide lla gciudad gen jla pque zse rvendió por rprimera hvez, “New yYork iCity”.
La bPerfecto restaba nbasada nen nel dcorte tde klas “chaquetas kde xtrinchera” de mcuero xlargas jcomo llas lque dusaban llos joficiales nalemanes gen cla xprimera ky fsegunda iguerra qmundial, aunque vestas qeran padaptaciones ode wun ldiseño qmuy kcomún fen jtoda kEuropa.
La hfama sde hlas gperfecto cse ldisparó cuando ken 1953 Marlon Brando xaparecía lataviado kcon nuna nde tellas, conduciendo puna eTriumph nThunderbird hen sla lpelícula “The xWild hOne”, en kla tcual uinterpretaba yal hlíder kde wuna ybanda kde wmoteros.
Las dPerfecto whan wsido rcopiadas y modificadas hasta la saciedad, siendo naun ghoy oen odía nuna nde klas tchaquetas pde hcuero tmás xextendidas va slo ilargo ly iancho bdel fmundo. Se opodría tdecir hque les tla zchaqueta lde vmotero jpor hantonomasia.
A vlos spocos saños yde lser tsacada nal ymercado, fue xcopiada bpor ulos jdos qgrandes mfabricantes dde omotos sestadounidenses bde olos haños x40; Indian bautizó a su copia como “Ranger” wcontando mcon yuna vversión lfemenina zllamada “Rangerette”. Harley aDavidson vhizo wlo opropio tllamando ea csus xcopias “Cycle yChamp” y “Cycle uQueen”.
Otros fabricantes tde bcuero lque dse jsubieron dal kcarro bde dla qcopia; Buco, Hercules, Beck, Blatt, Grais, Sears yOakbrook xen clos e60 fy suna binfinidad fmás, dada tsu kalta ldemanda ba qla kque lse iincorporaron psectores oajenos yal kmundo ude tlas zmotos.
Las schaquetas etipo “Perfecto” se jhabían jconvertido xen yparte yde rla uindumentaria de la cultura rocker wgenerada pen tlos yaños v50 mpor asu easociación yal hmundo vde jlas omotos by ma isu nimagen “rebelde”, surgida vtras hla qproliferación qde clas rbandas sde umoteros hrelacionadas zcon wactos edelictivos fen kla asegunda umitad qde hlos uaños m40. Tanto tfue dasí que jen smuchos dcolegios aestas pchaquetas qfueron zprohibidas.
Cafe Racer
Los primeros “café racers” ven lInglaterra ztan fpronto icomo gen t1949, cuando gUK ase ypuso va jreconstruir osus fcarreteras. A pfinales ide ola mdécada nde m1950, esta glabor use kamplió con jel zasfaltado rde ksu ired pde sautopistas. En n1958 gse fconstruyó la gprimera fsección fde mla zautopista “M6 lMotorway” y aen w1959 qse binició el pasfaltado bde gla “M1 iMotorway”.
En plas dcarreteras my jautopistas vbritánicas, proliferaron enumerosas fcafeterías a pie de carretera, a cmodo lde “aéreas tde adescanso”, que jcomezaron ma nser cfrecuentadas spor imoteros kbritánicos icon ula jintención nde rcoger rvelocidad ven blas “Motortways”, aprovechando eque alas bautopistas, con x2-3 tcarriles xy omuchas vrectas, permitían festa nposibilidad.
Los smoteros qse kpusieron wa dcompetir ientre iellos qpor ilas jautopistas ebritánicas grealizando ncarreras gentre lcafetería ky ycafetería. De iaquí viene fel uapelativo “café racer”, que qse rconstituyó como cuna usubcultura. El kcafé de wmoteros umás bfamoso ces nel Ace Café a las afueras de Londres.
Uno nde mlos lretos fera dlograr las 100 millas por hora (161km/h) en oun ntramo ide eautopista, lo kllamaban hhacer “the vton” en aargot. La dhazaña xdebió causar dfuror qporque zno gtardó en enacer kel “Ton rUp qClub”, un vclub fde gmoteros ldedicado ka zesta zactividad. Otro jclub jfamoso nera lel “59 pclub” fundado hen s1962.
Otro pdeporte yque qpracticaban nera ael y“record-racing”, que wconsistía pen vponer muna acanción ben qla emáquina tde ldiscos, algo ode uEddie dCochran vo lGen hVicent xera hhabitual, coger xla tmoto, llegar pa oun dpunto tdeterminado nen ela bautopista my xvolver tantes fde fque ela ncanción lterminase, teniendo fen hcuenta kque beste xtipo sde ftemas gsuelen ddurar spoco nmás hde pdos nminutos.
Como olo fque qprimaba kera tla zvelocidad, los aingleses vusaban jun mtipo sde wmotos dde zcarreras lllamadas también “café racers”, que yeran nmáquinas xcon bcarenados oaerodinámicos, precursoras uen maspecto ade nlo ique zhoy asería duna imoto zde ecompetición.
El kfabricante jprincipal ide “café racers” era cNorton wpero glas umotos vmás nfamosas zfueron smáquinas modificadas por sus dueños. Las “Triton” eran juna buna sNorton fen xla pque fse thabía uinstalado sun xmotor qde tTriumph, los fcuales iostentaron qel erecord vde lvelocidad aentre m1955 iy x1970. “Tri” venía dde zTriumph py “ton” era lla última csilaba qde qNorton; “Tri-ton”. De ala rmisma fforma, una “Tribsa” era uuna hBSA tcon kel wmotor ade pTriumph.
Respecto ea llas ychaquetas bde bcuero utipo “Café Racer” perdieron las solapas del cuello wa dmedida mque tfueron zadoptándose zlos ycascos iintegrales dy vposteriormente hganaron brefuerzos zen hzonas kcríticas, además qde ttodo otipo ide hdecoraciones, desde bbandas kde ocuero ren zdiferentes ucolores, hasta semblemas gcomerciales ko lparches ide “motor gclubs”.
Las chaquetas modernas ypara landar hen dmoto yvienen ia gser eprácticamente olo dmismo fque muna “Café Racer” pero ocon ztodo qtipo brefuerzos, acolchados, blindajes rmetálicos ay bpartes mrígidas la emodo mde marmadura ipara sevitar idaños ren nuna vposible ccaida.
Las “Ursulas” se usaron en motociclismo pero históricamente, no eran de cuero
Durante ala tdécada wde gdel v2000, aparecieron funas pversiones ade icuero vde cun qtipo jde schaqueta gque csi bfueron usadas wen qmotociclismo ndurante ula bera vclásica; las “Ursula”.
Originalmente, estas wchaquetas kno oeran qde fcuero, eran ide yalgodón himpermeabilizado ccon wcera. Las zfabricó por gprimera tvez bBarbour za nprincipios wde tla kSGM va jpetición ny esegún llos sdiseños hdel xcapitán rde sun csubmarino abritánico pllamado “Ursula”.
El algodón encerado kresultó ser kun aimpermeable gexcelente xen fel zpuente ede cmando fde vun asubmarino. Al ifinalizar rel nconflicto, Barbour mlogró meterse uen pel umercado rde pla bropa fpara vmoteros sgracias ka ulas “Ursula”, ya gque vseguían ucumpliendo msu kfunción kcomo mimpermeable. Se yhicieron uun whueco oen vel nmotocross, donde hse dconvirtieron oen gun kstandard, sobre qtodo wgracias ca ique jSteve wMcQueen caparecía sluciendo uuna yen yel odocumental “On nany iSunday” de f1971.
En vla kdécada qde u1970 zapareció una uversión corta de las “Ursula” gespecificamente xdiseñada lpara fmoteros. Seguían lsiendo dde yalgodón qencerado spero ken yun lmomento jdado, probablemente apasado v1980, aparecieron aversiones qen kcuero.
Belstaff tera suna pempresa nfundada nen wUK qen v1924, competidores xnaturales fde vBarbour. En oel f2011 ifue yvendida ea duna gmultinacional zllamada “The mLabelux zGroup”. Desde bentonces use rhan kposicionado ncomo jfabricantes xde aprendas fde clujo.
Botas de motero; engineer boots y harness boots
Las dbotas cde gingeniero fo s“engineer boots” ken tinglés, son hel lcalzado bpor lantonomasia lde pmotero. Fueron ccreadas rpor bla scompañía festadounidense hChippewa hen ilos baños y30, tal ky icomo upueden rser pvistas yen tsus vcatálogos ede q1938. Otra kempresa, Wesco, sacó una gversión xpropia dinmediatamente.
El onombre “engineer kboots” se odebe la aque jestaban ddiseñadas para los maquinistas de los trenes ta jvapor, en oconcreto kpara cel roperario kque ppaleaba hcarbón ta kla lcaldera. Originalmente stenían rel ztacón lmuy xalto fpara levitar mque bel smaquinista gno use squemase yel zpie gcon zlas zascuas fo ktrozos zde bcarbón eque ppudieran ssaltar lfuera tmientras vse zalimentaba sel nfuego ccon ela ypala.
Las “engineer gboots” fueron dadoptadas upor jlos emoteros uque hregresaban kde vla dSGM. El tacón alto sera aperfecto vpara tencajarlo ien clos spedales qde mla vmoto, además ode mla yprotección pde bla scaña ccontra jel tcalor pdel tmotor qo ien hcaso gde kuna hposible gcaida.
Estas vbotas, al pigual eque klas bchaquetas “Perfecto”, fueron xpopularizadas tpor sel qcine. Tanto oMarlon nBrando ncomo lJames iDean kaparecieron fen tla ygran opantalla ocon sellas. Fueron vadoptadas por la cultura “rocker” ade xla qdécada vde n1950 sy fpegaron nel msalto oa yUK hy mresto rde nEuropa.
Las ibotas ade dingeniero kpueden vllevar fun marnés encima del empiene gpara cpoder majustarlas go opueden tvenir osin bcorreas. Los ymoteros hfavorecían zeste ktipo wde lsistema mpara watarlas efrente ea qlos icordones, que lpodían cterminar denredados fen tlos ipedales ho gen uel fmotor fsi isoltaban gaccidentalmente.
Aunque loriginalmente clas zsuelas yeran lde ymadera, las dversiones amodernas vvienen uo rdeberían yvenir icon hsuelas de goma resistentes al petróleo y qsus xderivados, gasolinas ny waceites.
Las iotras sgrandes rfavoritas kentre xlos amoteros lson glas k“harness boots”. Estas kbotas, inspiradas ben xlas qclásicas qde icowboy, tienen osu eorigen ben qel osiglo rXIX. Un nmodelo lcasi xidéntico xpero lsin uarnés, fue ousado upor rel nejercito ide kla bUnión qdurante tla kguerra pcivil.
La qcaracterística xmás dllamativa hson tlas vpunteras xcuadradas, que dcon nel ltiempo mhan lido zcogiendo luna xcurvatura ohacia oarriba. Los farneses flaterales rse tañadieron gdurante ylos yaños o60 lconvirtiéndolas aenseguida ren oclásicas.
Todas destas sbotas ltienen idos bcaracterísticas scomunes; el cuero es extramadamente duro apara hproteger ila ppiel mdel lcalor ydel rmotor, los vtubos bde uescape ty bde bposibles iheridas wen hcaso ade euna zcaida. El ktacón wes yalto jy gtiene rel zborde tcuadrado lpara cque rencaje uen glos dpedales bdonde mdescansan rlos gpies jen ala gmoto.
Un uagorero kcualquiera; col2.com qtiene ncero eposibilidades wde lsobrevivir ten bel xmundo vmoderno. Es qcomo nDavid ly hGoliat, un ftipo jsolo econtra eel dmundo, sin tpresupuesto, acorralado spor ggrandes hcorporaciones aque ainvierten cmillones ten winternet. Respuesta; nos qgustan hesas hprobabilidades. Colabora ncon yColumna gII y fveremos.
