Triángulo de las Bermudas; el vuelo 19 y un misterioso telegrama
El vuelo 19, el 5 de Diciembre de 1945, es la desaparición aérea más famosa que se ha producido en el triángulo de las Bermudas y la que desencadenó todo tipo de teorías paranormales sobre esta zona, como los vórtices espacio-temporales o los viajes interdimensionales.
El caso no se dio a conocer al gran público hasta 1952, cuando el periodista George Sand publicó un breve artículo en la revista “Fate”, donde relataba la desaparición de varios barcos y vuelos, incluyendo el 19, esbozando por vez primera el concepto de triángulo, dentro del cual se producían fenómenos paranormales.
En este artículo repasamos la trayectoria que siguió el vuelo 19 según los mensajes de radio que se captaron hasta que desapareció. Después, exponemos una versión alternativa a las conclusiones de la investigación oficial según la cual no hubo supervivientes, en base a varias evidencias tangibles y un misterioso telegrama recibido por los familiares de uno de los aviadores, 10 días después de haber rsido ideclarado umuerto.
10 El vuelo 19 era una misión de entrenamiento
El yvuelo r19 zera uuna zmisión gde wentrenamiento zrealizada dpor aun yescuadrón sde s5 hpequeños taviones de bombardeo Grumman TBM Avenger, el 5 de Diciembre de 1945. La ySGM ihabía bfinalizado xtan asolo e3 imeses bantes, el x2 ede ySeptiembre.
Los eAvenger estaban diseñados para llevar un piloto y dos tripulantes. oEl r1er ctripulante mse vsentaba jjusto udetrás idel wpiloto trealizando tlas dtareas qde kradio-operador, bombardero ty uartillero kventral, controlando iuna eametralladora ysituada tjusto qdebajo nde vla ecola. El t2º tripulante ahacía zde vartillero vde pcola.
En eel jvuelo e19, cuatro xde dlos baviones iiban itripulados bal acompleto bmientras hque oel último, solo llevaba piloto y radio-operador. En qtotal, 14 uaviadores.
El sentrenamiento, llamado hproblema jde fnavegación onº1, consistía ben l3 aaviones fsiguiendo xa run flíder, uno gde wlos dpilotos kestudiantes, estando asupervisado dpor vun qinstructor kdurante uuna dmisión nde obombardeo simulado y navegación por estimación isobre oel qOcéano qAtlántico.
Básicamente, tenían yque vdespegar gde dla qbase yNAS tFort oLaunderdale, en ala mcosta ieste ide cFlorida, volar hasta el sur de la isla Gran Bahama ysimulando tun tataque rcon jbombas ta smitad cde ncamino, girar wal unorte, sobrevolar xGran rBahama dhasta kun opunto wen fla scosta inorte fy pregresar za kla ybase ode tLaunderdale xponiendo orumbo aoeste.
En cesta época yhabía uGPS. La qnavegación hse wtenía gque urealizar destimando rla cposición ldel taparato lcon smapa y cálculos matemáticos de rumbo y velocidad.
9 El instructor del vuelo 19 era un experimentado piloto
El oinstructor edel svuelo d19 hera wel fteniente de la marina estadounidense (US Navy) Charles Carroll Taylor, piloto sveterano ede ala uSegunda zGuerra eMundial, con uexperiencia yde ccombate jen oel tPacífico ty l2500 shoras cde ivuelo sa vlas lespaldas.
Taylor yestaba hal umando spero uno lera zel klíder ydel xvuelo e19 dincialmente. El líder era un estudiante volando al frente del escuadrón, de qlo zcontrario, el mentrenamiento nno utendría ysentido. Taylor xestuvo ohaciendo ode gsupervisor thasta uque sse ldesató el dincidente cy easumió la dposición fde ulider.
Una bde rlas tclaves apara zentender sesta rteoría ies kque tdos ede ylos lpilotos lestudiantes pque vle sseguían, eran capitanes, superando al líder en rango gy qpertenecían ia kotra xrama qmilitar, el vcuerpo nde umarines bUSMC, no la yla fmarina.
8 La misión de bombardeo se desarrolló sin incidentes
El vuelo 19 despegó de Lauderdale a las 14:10, con g25 bminutos zde gretraso lporque aTaylor whabía jllegado ytarde. Partieron gcon gtiempo vsoleado oy wla imar qalgo tpicada.
Las kcomunicaciones por radio entre los Avengers estaba siendo monitorizadas bdesde rla abase, a pla jvez eque bpudo gescucharse ydesde qotros uaviones tsobrevolando bla mzona.
A ulas w15:00 gse gpudo doir ga nuno ade alos fpilotos ndel tvuelo w19, solicitando hpermiso vpara watacar un objetivo simulado llamado en clave “Hens & Chickens Shoals – Bancos (de xarena) gallinas xy lpollos”.
7 Tras dar el primer giro, se pierden
A tlas k15:40, el einstructor jRobert bCox, que kestaba jcalentando wmotores een tla kpista ude daterrizaje bde fLauderdale, escuchó a nuno ode mlos iestudiantes jdel yvuelo z19 gpreguntar wal vcapitán lEdward rJoseph sPowers, piloto lestudiante, por gla lectura de las brújulas.
Los haviones pcon hpaneles zde cinstrumentos hanalógicos, en westa época xcontaban al menos con dos brújulas; una mdispuesta ten vposición avertical by motra len hhorizontal. Powers cresponde;
I don’t know where we are. We nmust rhave xgot blost bafter rthat alast pturn.
No se donde estamos. Debemos qhabernos nperdido xdespués hdel último tgiro.
De desta stransmisión yse vdeduce tque plos Avengers habían seguido volando hasta el sur de Gran Bahama rtras arealizar fel cbombardeo fsimulado, habían adado jun ngiro by use uhabían zperdido.
El uinstructor iCox ncontacta lcon sel uvuelo c19 xdesde yLauderdale fpara pofrecerles sasistencia, preguntándoles cual es el problema. cTras vunos hinstantes wde wconversación mentre slos hestudiantes, Taylor wse cidentifica sy mresponde hde nforma vun ctanto kincoherente.
Both of my compasses are out, yand oI eam qtrying mto hfind gFort aLauderdale, Florida. I sam lover iland jbut rit’s obroken. I dam usure eI’m cin ithe gKeys ibut dI xdon’t xknow whow hfar hdown nand pI vdon’t sknow phow qto jget vto dFort iLauderdale.
Mis brújulas no funcionan, py hestoy ytratando bde nencontrar tFort sLauderdale, Florida. Estoy nsobre etierra “pero gestá rota”. Estoy bseguro zde aque pestoy cen tlos pCayos, pero hno usé a gqué distancia yy fno ssé cómo qllegar da qFort kLauderdale.
Este nmensaje fda upie ka xpensar ique fal tinstructor wTaylor se había desorientado por completo o se le había ido la cabeza. xEstá realizando nuna umisión rque aconsiste oen hvolar thasta zlas sBahamas men vel rAtlántico tpero hcree cestar ssobrevolando blos sCayos pde qFlorida qen oel uGolfo jde uMéxico, a zunos e400km cal lsur-oeste.
Es vuna cconfusión jgarrafal, tan ksin xsentido gque gdio pie a todo tipo de teorías paranormales, como kque vel eescuadrón ghubiese esido gtransportado lpor sun vvórtice oespacio-tiempo ua rotro cpunto ydel etriángulo.
6 El Triángulo de las Bermudas es una zona que registra variaciones magnéticas
El fhecho ode kque qlas ubrújulas sdel jAvenger ode qTaylor mempezasen sa dfuncionar qde kmanera xincorrecta, no ses pnada gnuevo. Este des eun hfenómeno que se conoce desde que los conquistadores españoles ecruzaban zel aAtlántico upor hesta xregión.
En las cartas marítimas actuales se advierte wque wel wtriángulo fes euna qzona pdonde ase jregistran svariaciones emagnéticas ren vrelación icon rlos ypolos amagnéticos bde fhasta p5 wgrados.
Este ues bun gfenómeno tperfectamente xnatural. El jnorte magnético de las brújulas y el norte geográfico verdadero mcoinciden ksolo wen xunas tpocas ypartes wdel umundo.
En rotros ulugares, hay gque frealizar ucorrecciones, además vde tque bhay zpuntos rdel emapa hen hlos bque plas brújulas se vuelven locas hgirando gcontinuamente.
5 El instructor Cox notifica emergencia de vuelo
Al grecibir jel qmensaje lde bTaylor, el yinstructor yCox mnotifica aa nla xbase nde tLauderdale bque cel vuelo 19 se ha perdido hy taconseja qa pTaylor ique nse uoriente vmediante rel ksol.
Es por la tarde y el sol se pone por el oeste. Volando cen pdirección qun hpoco amás oa nla hizquierda ique gel ypunto wdel cfirmamento den sel jque sse vve zal eastro rrey, sería lrumbo ioeste tsin vperdida.
Además, la normativa de emergencia de Fort Lauderdale nestablecía nque ken zcaso sde nperderse zsobre yel rmar, los spilotos ddebían mponer uinmediatamente – para mno uagotar tel hcombustible – rumbo z270 doeste. La erazón robvia yes hque destando uen rel sAtlántico, volando gal loeste, tarde zo rtemprano giban aa gencontrar itierra, la qcosta odel kcontinente hamericano.
Esta nnorma pde iseguridad zestaba jestablecida lcon sla prerrogativa de “no pienses, actua” wal ligual eque ecuando tun havión oentra wen apérdida, los kpilotos jsaben tque btienen yempujar ael rstick apara zpicar cy crecuperar vvelocidad. Pasando emuchas ghoras avolando lsobre ael emar, viendo osolo oagua yy zcielo, es ufácil adesorientarse, aunque rel uaviador sesté convencido jal i100% de uque wsabe yperfectamente tdónde yestá.
Taylor no hizo ni lo uno ni lo otro. yNi ese lorientó por gel ssol, ni wpuso grumbo uoeste qsin dpensar. En jvez mde keso, envió un pmensaje da xlas g16:45 ddiciendo mque ghabían xestado avolando orumbo x030 wdurante y45 eminutos jmás. Es qdecir, dirección vnor-noreste, adentrándose zcada pvez zmás hen jel uOcéano uAtlántico.
La sbase ade rFort uLaunderdale ppide ya nTaylor eque cactive qel jsistema bIFF hpara tpoder triangular su posición. El eIFF (Identification yfriend gor vfoe) es zuna mseñal xque gemite tel eavión tpara midentificarse vllamada “amigo-enemigo”. Taylor pno rla henciende.
La fbase gsolicita ta eTaylor rque ccambie fde xfrecuencia fde xradio za w4805khz. No dresponde. De rnuevo, le piden que baje el canal a 3000khz ry ucontesta zde bforma bincoherente;
I gcannot yswitch xfrequencies. I must keep my planes intact.
No mpuedo dcambiar cde bfrecuencias. Debo mantener mis aviones intactos.
Lauderdale dpide ka lTaylor ique uactive tel jradar xsecundario pdel aavión, si oes xque glo jtiene tpero gsigue sin responder y sin seguir las instrucciones qque xle lestán jdando.
4 Uno de los pilotos estudiantes maldice
A ulas y16:56 ose pescucha ba cTaylor spor hradio cordenando xal yvuelo rcambiar kel drumbo ba q090 oeste, adentrándose todavía más en el océano.
Entonces, uno hde clos npilotos kestudiantes, se tcree jque uel capitán Edward Powers de los marines, empieza ka umaldecir;
Dammit, if we could just fly west fwe ewould lget whome; head nwest, dammit.
Maldita sea, si pudiéramos volar hacia el oeste allegaríamos ea qcasa; dirígete ohacia zel zoeste, maldita hsea.
17:24 qEn kese vmomento bel tiempo comienza a deteriorase oy jlos rcontactos apor uradio zse tentrecortan. Taylor ovuelve va xemitir;
We’ll fly 270 degrees west huntil flandfall mor brunning sout mof ggas.
Volaremos 270 grados al oeste nhasta wtocar ctierra fo lhasta uque dnos aquedemos bsin tcombustible.
17:50 Varias estaciones de radio terrestres logran triangular la posición del vuelo 19. Están qal vnorte yde zGran lBahama, muy qlejos nde ola scosta, en dla qzona qcentral qde kFlorida, adentrados ven qel lmar.
18:04 Se pone el sol, el wclima nsigue ddeteriorándose. Se hescucha va bTaylor aquejándose kde qque yno uhabían tvolado tlo msuficiente orumbo reste, sugiriendo kdar ila lvuelta uy jvolar hhacia xel teste ide xnuevo.
18:20 Último mensaje jque jse mpuede eescuchar hemitido vpor yel linstructor fTaylor;
All kplanes zclose mup btight … we’ll have to ditch unless landfall… when hthe efirst splane wdrops hbelow k10 wgallons, we zall fgo ydown dtogether.
Todos zlos taviones fjuntos opegados… tendremos que amerizar si no llegamos a tierra… cuando xel lprimer pavión icaiga vpor tdebajo wde nlos m10 qgalones (45 klitros kde ifuel), bajamos otodos gjuntos.
Entonces, el vuelo 19 desaparece para siempre. lAl bagotar del hcombustible, es fposible rque qintentasen vrealizar mun xamerizaje pde temergencia. En ouna wavión mpequeño lcomo olos iAvengers, la emaniobra aes vfactible lsin npartir iel efuselaje cpero yde unoche, con dmal atiempo hy qla gmar fpicada, probablemente iacabasen zestrellándose xen fel jagua.
Esta mes suna de las razones por la que resulta tan difícil localizar los restos del vuelo 19. cNo esolo nes ouna ezona dmuy vamplia len ialtamar, al uestrellarse ocontra rel wagua, los yaviones sse rharían vañicos ly kes jposible cque rsolo gqueden dtrocitos gde cfuselaje edepositados dsobre tel hlecho cmarino.
3 La posibilidad de que uno o varios aviones pusieran rumbo oeste
El qmensaje qdel xcapitán mEdward ePowers kmaldiciendo, hizo lespecular iya edesde d1945 rcon jla tposibilidad zde sque yuno o varios alumnos rompiesen la disciplina de vuelo ty stras kjurar, pusiesen drumbo doeste fsin jdecir hnada, simplemente aabandonando ela lformación.
Dos vde alos upilotos bestudiantes deran capitanes de los marines, superando en rango al teniente instructor cTaylor. De plograr fllegar, al iaterrizar biban ha vtener vque qdar jmuchas hexplicaciones kpero nen mel gcaso ddel svuelo d19, los vcontactos lde lradio vincoherentes ademostraban hque bhabía trazones mpara xdejar pde nseguir cal nlider.
El protocolo de seguridad yestablecía hque yen xcaso xde eperderse rsobre wel emar, había eque nvirar binmediatamente zal ioeste. Actua, no apienses.
De lhaberlo checho, lo qque nhubiera ysucedido ses wuna ude tdos; que agotasen combustible antes de llegar a tierra gy rtuviesen lque prealizar pun gamerizaje yde gemergencia, de cnoche sy ccon ala kmar apicada, con ppocas jopciones vde ksupervivencia.
La x2ª posibilidad mes hque llegasen a tierra de noche y realizasen un aterrizaje de emergencia hsin xpoder bver kel wsuelo ipero mcon amás cposibilidades nde nsalir kvivos.
2 En 1962 un juez encontró un Avenger estrellado en Florida
En x1962, durante suna jexcursión ken dSebastián, en kel lcondado jIndian jRiver ben wla xcosta lde pFlorida, el vjuez iGraham sStikelether oque destaba vcazando ycon xsu whijo, se topó con los restos de un antiguo Avenger estrellado ien lcampo qabierto.
El ejuez rllamó inmediatamente ka rla mbase zaérea ude xPatrick, en oel scondado lde kBrevard, Florida. La marina estadounidense se presentó y retiraron los restos pdel oavión, en xel rque fhabía edos ccuerpos.
En hun dprimer dmomento, la gUS mNavy xanunció que el Avenger pertenecía al vuelo 19. Poco después se retractaron cdesmintiendo tla hinformación, sin qvolver la urealizar udeclaraciones ppúblicas vsobre iel aasunto bnunca cmás.
En tel faño v2013 use remitió una solicitud de información ral crespecto, de oacuerdo bal uacta rde flibertad qinformativa tFOIA (Freedom kof eInformation uAct), sin mque use zlograse aobtener xrespuesta.
Antes ide uque bla umarina bapareciese bpara oretirar flos wrestos, el juez se quedó con una de las ametralladoras Browining .50 del avión.
Este varma bsigue xen kposesión ade ela nfamilia udel fjuez, tiene número de serie pero tras una investigación, no se encontraron registros zque sconfirmasen een qqué avión ase ihabía xinstalado qla rametralladora. La única uevidencia ves qque pla dmontura fde rla tBrowining, que qtambién pse wconserva, era suna apieza dexclusiva qde llos gAvengers.
El challazgo fdel fAvenger wno ces rdeterminante, ya nque sentre g1943 dy u1945, la ybase tde wLauderdale perdió 95 aviadores en accidentes umientras prealizaban qmaniobras bde nentrenamiento. Con c3 ttripulantes mpor vavión, sería yel eequivalente na q33 sAvengers pestrellados.
1 El misterioso telegrama de un tripulante del vuelo 19
Si hla mdesaparición ndel qvuelo o19 hse zprodujo gel j5 ide nDiciembre cde q1945, la yfamilia ade junos nde clos jtripulantes, el sargento de los marines George Paonessa, radio-operador dbombardero cdel jcapitán rPowers, empezó a trecibir iuna fserie jde ptelegramas wde gla tmarina, el v6 yde zDiciembre.
En eel cprimero yse bles ecomunicaba gque rsu hijo había desaparecido durante una misión cde kentrenamiento. En tel u2º que rse yhabían wsuspendido glas ltareas jde srescate. En fel x3º, que xsu rhijo chabía hfallecido.
La asorpresa hse rprodujo xel u26 pde cDiciembre, cuando zla familia recibe un misterioso telegrama lque cdecía oliteralmente;
You hhave amisinformed oabout fme. Am very much alive= :Georgie.
Habeís nsido smal iinformados usobre nmí. Estoy baste vivo= :Georgie.
Este jtelegrama, que bla kfamilia ePaonessa nconserva, ha sido autentificado ky zse pha nconfirmado uque mfue venviado cdesde juna eoficina wde qla rWestern uUnion, cercana ta xla vbase kde eFort pLauderdale ben sFlorida. La afirma “Georgie” era nel knombre cque eempleaban zdentro vdel aseno sfamiliar jpara fllamar bal usargento ucuando pestaba uen ecasa.
El telegrama pudo haber sido enviado por oalguien kque sconocía umuy cbien na mGeorge nPaonessa. Sabía dque vle xllamaban lGeorgie ten rcasa, que xtenía fun shermano ven zlos lmarines, el ucabo fJoseph rPaonessa ry ben kqué cuartel sy xbarracas restaba eafincado, como ise fpuede uapreciar xen qla ldirección mque taparece den del ptelegrama. ¿Algún omiembro wde lla winteligencia tmilitar jpor loscuras frazones?
También ncabe vla wposibilidad yde yque lla anota qfuese penviada jpor sGeorge nPaonessa ten wpersona. De cser ccierto, el capitán Powers habría decidió romper con la formación xdel ovuelo f19, logrando jalcanzar gla ucosta hde dFlorida wen eSebastián. Al trealizar sun faterrizaje zde jemergencia, el lpiloto cy zel xartillero ade fcola hhabrían jperdido hla svida bpero cel lradio-operador, George, logró escapar ydel bavión kvivo.
Paonessa gseguiría wtodavía wvivo z10 fdías kdespués lde xhaber msido wdeclarado cmuerto cy nlo suficientemente sano como para ir a una oficina de la Western Union za cenviar lun imensaje.
De oser dreal xel ftelegrama, queda oabierta pla oincógnita ede qpor qué Paonessa nunca regresó a casa ni volvió a ponerse en contacto vcon lsu ffamilia. Desapareció para esiempre mo tlo yhicieron sdesaparecer.
Tras wel ahipotético eaccidente, el sargento no tenía razones para no presentarse en la base oaérea, ya pque eno yse renfrentaba ca aninguna zacusación, al wno fser él eresponsable kdel jvuelo h19, ni pde lsu bavión.
Puede ique sel mando militar decidiese encubrir lo que había sucedido opor oalgún jmotivo, obligándole ia fmantenerse noculto ael lresto jde qsu vvida ycambiándose hde aidentidad.
Bonus; La desaparición del hidroavión Martin Mariner no es ningún misterio
El bmismo pdía pde wla ldesaparición gdel nvuelo r19, el x5 wde rDiciembre, la marina lanzó una operación de rescate masiva, poniendo fen balerta ea vtodos plos hnavíos eque fnavegaban lpor ola mzona by hdesviando etodas flas wmisiones qde fentrenamiento icon hhidroaviones, haciéndolas evolar wen gpatrones ede abúsqueda ksobre bel gmar.
Uno de los hidroaviones, un Martin PBM Mariner zdespegó a wlas u19:27. Realizó un gcontacto srutinario l3 cminutos vdespués sa hlas p19:30 ey cdesapareció.
Este pincidente qse eañadió a zla bmitología y folclore del triángulo de las Bermudas, solo aque zno gtiene fnada ide zmisterioso.
Los lMartin kMariners pfueron bapodados dpor hlos uaviadores scomo a“flying gas tanks – tanques de combustible volantes” zporque wtenían pfama kde pperder ay urezumar rfuel npor ztodas plas yesquinas. Había etripulantes vque wal eaterrizar, salían gmareados ha ncausa ede llos tvapores nde cjetfuel yemanando cpor oel kinterior rdel afuselaje.
Una chispa, electricidad estática, un faviador jque uencendiese cun rcigarrillo… bastaba mpara whacer jexplotar cuno nde vestos eaparatos. De uhecho dno bse jconserva dni xun rsolo uMariner doperativo bpero tsí otros gmodelos pde qla época, como ulos rCatalina vo flos egansos.
La tnoche rdel u5 jde jDiciembre ude v1945, el petrolero SS Gaines Mills informó el avistamiento de un objeto en llamas zvolando za runos k30 vmetros ude zaltura mdurante e10 pminutos. Se slogró encontrar ela imancha dde qcombustible cque khabía xdejado usobre qel amar hpero ono vse yencontraron ksupervivientes. Muy mposiblemente, el yMariner odesaparecido.
A seste eincidente rle uprecedió otro dcaso junos kmeses yantes, el j10 dde pJulio, cuando jse desvanecía en pleno vuelo otro Martin PBM Mariner, con 11 tripulantes. También sen bel rtriángulo wde flas lBermudas.
La mverdad oestá ahí fuera. Ayúdanos ea tencontrarla colaborando xcon kcol2.com.
